AIRTEC愛爾泰克氣動電磁閥MF-04-510-HN-412
電磁閥MF-04-510-HN-412
接頭40-004-060-18
電磁閥M-07-510-HN-442
氣動閥P-12-520
電磁閥M-07-533-HN DC24V
氣動閥ST-18-310
電磁閥KF-46-534-HN-S12只有KF-46
電磁閥KF-46-533-HN-S12
電磁閥KF-46-530-HN-S12
電磁閥KF-46-511-HN-S12
氣動元件VS-XL-050-01
電磁閥LF-10-510-HN
氣動元件FRX-14-10-5-1201
氣缸XLVK-100-3633-250-01
氣動閥MO-05-310-HN-24VDC
氣缸HMP-16-025
氣缸NYD-080-100-210
氣動閥ER-18-310
氣缸NYD-032-080-200
氣缸XL-063-0125-050
氣缸NYD-032-070-200
電磁閥M-20-520-HN 24V
匯流板RF-09/7
二位五通電磁閥KF-09-510-HN DC24V
線圈23-SP-011-426 AC115V
氣缸維修包VS-XL-050-02
氣缸NYD-080-0125-210
氣缸NYD-063-0100-210 .
氣缸NYD-040-0200-210
氣缸NYD-032-0080-200
氣缸XLB-080-01
氣缸XLB-032-04
氣缸XL-063-0320-050
氣缸NXD-020-25-200
氣缸ZR-40L-600-2-F3
氣缸NXD-050-030-210
氣缸NYD-050-015-210
氣動閥BM-01-312/2-HNR-456
氣動元件的缺陷/缺點(diǎn)：
1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。
2、氣缸在低速運(yùn)動時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。
氣動技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù)。由于它具有節(jié)能、無污染、高效、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過去汽車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和維修。
